Рулевое управление для лодок

Как подбрать, назначить и включить комплекта рулевого управления получи лодку сиречь катер интересах лодочного мотора / Делаем правильно!

1.Подготовка румпельного лодочного мотора к подключению рулевого управления.

Если мотор румпельный, то пользу кого подключения ко нему дистанционного рулевого управления необходимо его переоборудовать. Подавляющая производителей моторов предлагают готовые комплекты ради переделки ПЛМ под рулевое ДУ. Почасту вместо готового комплекта исполнитель предоставляет владельцу мотора беспричинно определить требование в компелектующих. В этом случае нам необходимо определить на подвесной лодочный двигатель крепежную пластину, за которую будет приставать рулевая тяга, которую что поделаешь приобрести. Подальше нужно прийти к убеждению в волюм , что получи и распишись моторе кушать место крепления рубашки троса. Как узаконение, лодочные моторы оборудованы специальной трубой, находящейся в районе струбцин крепления мотора ко транцу. Кабы таковой трубы на моторе нет, ведь необходима транцевая опора рулевого троса (она бывает во простом исполнении или на комплекте со транцевой накладкой).

Комплект для подключения рулевого ДУ:

- крепежная интерцептор в количестве 1 шт. (если кто в отсутствии специального отверстия на моторе)

- универсальная рулевая тяга на количестве 1 шт.

- транцевая опора рулевого троса на количестве 1 шт. (если нет специальной трубы в целях подключения троса)

2.Определяем способ подключения рулевого управления.

После того, в качестве кого мы дооборудовали лодочный двигатель всеми недостающими комплектующими, надобно определить порядок подключения рулевого управления держи лодке.

Обратите внимание!
Название или клеймо ПЛМ безграмотный является критерием для выбора подключения рулевого троса!

Варианты подключения рулевого управления.

Стандартное подключение рулевого троса при помощи рулевую тягу

Нестандартное отсоединение рулевого троса через проходную транцевую опору и адаптер

Нестандартное введение рулевого троса через боковую транцевую опору и адаптер

Стандартное подсоединение рулевого управления.

Стандартным является что ни попало подключение рулевого управления от применением кормчий тяги. Подле таком способе окончание рубашки рулевого троса крепится получи и распишись трубе другими словами транцевой опоре, установленной подо мотором, со помощью гайки. Шток проходит сквозь трубу и таким образом с противоположной стороны. Лодочный мотор соединяется с ухом на конце штуртроса чрез рулевую тягу. В дистанционном моторе всё готово ко стандартному подключению, румпельный авто доукомплектовываем во всем необходимым с предыдущего пункта.

Нестандартное подключение рулевого управления.

К нестандартному типу подключения рулевого дистанционного управления относится прокладка рулевого троса от прохождением насквозь корпус лодки (катера) другими словами с применением транцевой опоры, установленной сбочку от мотора. В этом случае изо комплекта на подключения рулевого механизма убирается, за ненадобностью, рулевая склонность. А взамен нее устанавливается адаптер подключения рулевого троса. Многим может показаться звукосниматель ненужным, как-никак можно совместить рулевой шкентель напрямую из мотором. Важнецки понимать, сколько при повороте лодочного мотора относительно центрального положения меняется угол воз троса для подвеснику. Куда важное афинность адаптера - он дает степень свободы рулевому тросу и предотвращает заламывание штока!

Комплект для нестандартного подключения рулевого троса:

- преобразователь рулевого троса в количестве 1 шт.

- боковая сиречь проходная транцевая опора рулевого троса во количестве 1 шт.

Для того, чтобы всё работало во вкусе часы, имеет принципиальное значение не споткнуться в выборе транцевой опоры и всенепременно установить трансформатор для подключения рулевого троса!

Итак, со стороны мотора всё готово. Что такое? же осталось сделать?

3.Подобрать, нарыть и отсоединить рулевоге регулирование на лодку.

Обратите внимание!
Перед покупкой рулевого троса ОБЯЗАТЕЛЬНО рассчитайте его длину, изучите классификацию рулевых тросов и проверьте совместимость троса с рулевым редуктором! Под покупкой рулевого редуктора изучите их характеристики - лещадь какой нокбензель предназначен, часть оборотов к полной перекладки руля, протяжённость вала, размеры.

Состав комплекта рулевого управления в лодку сиречь катер:

- рулевое колесо (руль) в количестве 1 шт.

- рулевой редукционная передача в количестве 1 шт.

- рулевой канат в количестве 1 шт.

- универсальная рулевая тяга на количестве 1 шт. (если дистанционный движок не укомплектован тягой)

Последовательность сборки и подключения рулевого управления.

В сборке да подключении рулевого ДУ блистает своим отсутствием ничего сложного, с сим справится аж школьник:
- заводим трос на рулевой понизитель (НЕ ЗАБЫВАЕМ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ЕГО СМАЗАТЬ!)
- крошечку накидываем рулевое колесо сверху вал редуктора и протаскиваем трос в глубине редуктора поворотом руля (РУЛЬ НЕ ПРИКРУЧИВАЕМ!)
- крепим рубашку троса следовать редуктор
- устанавливаем специальную пластину из комплекта крепежа с целью рулевого редуктора на консоль
- снимаем кормило с рулевого редуктора, крепим редуктор для пластине равным образом прокладываем канат в лодке
- накинув рулевое колесо на понизитель вращаем его и добиваемся того, с намерением шток рулевого троса вылез ровно до некоторой степени своего аллюр (РУЛЬ Невыгодный ПРИКРУЧИВАЕМ!)
- проверяем центровку руля (если баранка по центрупропускаем следующий шаг)

Центровка руля
.....скоро склифосовский руководство.....

- заводим шток троса в трубу или транцевую опору равно крепим рубашку гайкой
- цепляемся за двигатель (если применяется рулевая труббакштаг, то регулируем ее длину не сдвигая шток рулевого троса от ранее установленного положения)
- вращая руль влево-вправо проверям, который МОТОР ВРАЩАЕТСЯ В НУЖНУЮ СТОРОНУ!
Если около повороте руля влево сердце поворачивается напротив вправо, следственно рулевой верёвка заведён во редуктор неправильно!
Вытаскиваем трос изо рулевого редуктора и заводим его на соседнее пролет. После в чем дело? опять проверяем правильность вращения мотора.

- буде всё завершенно правильно, так снимаем рулевое колесо с редуктора, крепим ко консоли декоративную накладку, надев ее сверху вал редуктора
- одеваем штурвал на шпиндель редуктора да ТОЛЬКО Во САМОМ КОНЦЕ НАДЕЖНО ПРИКРУЧИВАЕМ РУЛЬ ГАЙКОЙ!

Рулевое управление подобрано, установлено да подключено!
Осталось позаимствовать удобные места и упиваться проделанной работой!

Примеры выполненных работ.

Для подбора, установки равным образом подключения рулевого управления сверху лодку либо катер нельзя не подготовить лодочный мотор (ПЛМ) для присоединения к нему рулевого механизма. Если лодочный мотор был в комплектации "дистанционник", в таком случае он выпивши для установки рулевого ДУ. Но зачастую бывает в такой мере, что двигатель у нас румпельный да мы хотим поставить держи него дистанцию. Для сего нам что поделаешь проделать линия подготовительных работ.

114 4 742
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: