Подбор винта для лодочного мотора mercury 350

Для вводные положения , необходимо сложиться с постановкой задач про своего катера или мотолодки. Важна большая максимальная прыть, уверенный да скорейший появление на гидроглиссер с максимальной загрузкой, не то — не то же нужна скорость оптимальная для троллинга. Не постоянно возможно постановить все сии задачи установкой одного винта, однако постоянно можно приискать компромисс, т.е. оптимально комфортный винт для того нужных режимов. Можно, да , возить от собой пара или три винта, нате все случаи жизни, же практика показывает, что нам просто небыстро заниматься переустановкой винтов. Что верно , существуют покамест винты от изменяемым медленный, о которых мы без году неделю писали, а не будем зацикливаться в них равно рассмотрим некоторые варианты.

Стальной иначе алюминиевый? Определяемся с материалом, из которого выполнен винт.

Плюсы стального винта.

КПД стального винта лучше, нежели у алюминиевого (легкосплавного) сие достигается вслед за счет малой толщины лопасти, более сложной модели крыльчатки и лучшей зеркальности поверхности. Стальной винтарь меньше подвержен кавитации. В духе следствие спирт имеет высокие скоростные характеристики, до 5-7% прибавка во скорости во сравнении не без; алюминиевым аналогом.

Прочность стального винта позволяет никак не стираться в отношении песчаное донышко , на нем не образуется, выщерблен. Неколебимый винт может без изменения геометрии лопастей справиться от небольшим ударом о утопленник или дно.

Стальной винт безвыгодный коррозирует во соленой воде.

Минусы стального винта.

Стоимость стального винта выше, нежели алюминиевого. На случае удара о камешек стальной пропеллер окажет нбольшее сопротивление, нежели алюминиевый равным образом значительная доза разрушительной энергии удара перейдет на редукционная передача редуктор равным образом вал. Следствием может являться деформация частей редуктора, аюшки? намного невыгодно отличается от повреждения самого винта.

Плюсы алюминиевого винта.

Относительно недорогая цена (особенно у неоригинальных винтов производства SOLAS про моторов Suzuki, Tohatsu, Selva, Mercury, Mariner, Yamaha, Johnson/Evinrude, Honda) Ремонтопригодность, В случае жесткого удара о галька или утопленник - простейший ущерб с целью дорогостоящих деталей редуктора двигателя, винт примет часть энергии удара бери себя.

Минусы алюминиевого винта.

Мягкий алюминиевый винт стирается о песчаное дно, образующиеся на его лопастях выщерблены (от песка поднимаемого винтом при движении по мелководью) создают дополнительную турбулентность равно уменьшают КПД. Геометрия лопастей может разменивать при столкновении с незначительными препятствиями – затопленные коряги, бутылки.

Подбор лодочного винта объединение шагу.

Шаг винта – сие основная техническая характеристика. Этап винта соответствует расстоянию, которое пройдет пропеллер в плотной среде, сверх проскальзывания, вслед полный путь и измеряется в дюймах. Это угловая точка наклона лопасти к горизонтальной оси крыльчатки. Чем хлеще шаг (угол наклона лопасти), тем максимальный упор создает винт рядом вращении. Защелка создаваемый близ вращении переходит в энергию движения мотолодки или катера. Шаг винта напрямую влияет на максимальные обороты подвесного лодочного мотора. Чем стадия меньше – тем старшие максимальные обороты может расширить мотор. Наша задача поддернуть шаг винта так, аюшки? бы рядом максимально открытой дроссельной заслонке обороты двигателя находились во рабочем диапазоне рекомендованным производителем лодочного мотора.

Получим и благой выход получай глиссирование, равным образом достойную максимальную скорость равным образом самое дух – правильную работу двигателя без лишнего износа.

Разберем селекция шага в примере катера:

Катер длинной 5.5 метра безо транцевых плит. Мотор 115 л.с. четырех тактный, трудящийся диапазон 5400 – 5900 об на мин. Нагрузка – 5 человек для борту.

Шаг винта 15; Максимальные обороты 6200; Макс. Быстрота 65 км/ч
Быстрый вывод на скольжение, после 5500 оборотов бойкость не увеличивается. Тенденция ко перекручиванию мотора. Повышенная мощность на шатуны. Винт больно гидродинамически легкий.

Шаг винта 17; Максимальные обороты 5900; Макс. Скорость 72 км/ч
Типовой выход получи и распишись глиссирование, стремительность увеличивается впредь до 5700 об в мин. Двигатель работает комфортно. Винтарь оптимальный.

Шаг винта 19; Максимальные обороты 5400; Макс. Быстрота 75 км/ч
Затяжной вывод на гидропланирование , скорость правильно увеличивается предварительно 5400 об в мин. Показано максимальное значение скорости. Двигатель работал с явным натягом. Движитель тяжеловат. Хотя если снять трех пассажиров, то в ажуре. Скорость далеко не вырастает, а выход бери глиссер уверенный.

Шаг винта 21; Максимальные обороты 5000; Макс. Скорость 65 км/ч
Держи глиссер вышли, только оставшись вдвоем получай катере. Повышенная нагрузка нате поршневую группу мотора. Накрученный расход топлива. Винт гидродинамически тяжелый.

В данном примере с открытыми глазами не указаны водоизмещение, обводы катера, сигнет двигателя – эти характеристики индивидуальны, хотя принцип изменения технических показателей будет приближённо одинаков.

Правило – изменение шага винта бери один инч (25,4 мм) забирает/добавляет у двигателя 150 – 200 оборотов во минуту.

Винты от четырьмя лопастями.

Все выше написанное относилось ко трех лопастным винтам. Все, существуют винты с четырьмя и сильнее лопастями. Винты с четырьмя лопастями энергетически применяются. На выдержку компания HONDA изначально комплектует свои подвесные лодочные моторы четырех лопастными винтами.

Наличие сызнова одной лопасти плюсы равно минусы.

Плюсы: Меньшая быстрота глиссирования, позволяется экономить питание, мягкая действие на малом ходу особенно удобно про троллинга 4 – 7 км на час. Достижимость при тех же оборотах что равно с трех лопастным винтом, выводить получай глиссер мотолодку с единаче большим грузом.

Минусы: Меньшая максимальная скорость судна по сравнению с трех лопастным винтом того но шага, мышеядь скорости предварительно 10%.

Правило - изменение шага винта возьми один инч (25,4 мм) забирает/добавляет у двигателя 250 – 300 оборотов во минуту.

Подведем итоги: Выбор винта дело индивидуальное. Желательно что-нибудь бы мотор был оборудован тахометром.

Поскольку пишущий эти строки имеем паче чем десятилетний опыт установки и продажи винтов, нашим специалистам известны варианты оптимального подбора винтов для различных комплектаций катеров и двигателей. Наши менеджеры www.boats24.ru всякий раз готовы выказать помощь во выборе винта, так что-то звоните в соответствии с телефонам указанным на сайте, спрашивайте.
20 9 886
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: