№ 275640: Перевезти катер

Главная \ Транспортные услуги

Доставка катера

Компания «Боцман», от первых дней существования оказывает комплекс услуг, связанных не без; приобретением Б/У катеров равно яхт с Голландии, Германии, Польши, начиная от выбора лодки да заканчивая ее спуском бери воду у Вашем пирса.


Одной из самых затратных позиций, является транспортировка (доставка) судна из Европы в Россию. Это обусловлено, во-первых, расстояниями, которые измеряются тысячами километров, второй час, это размеры судна.
Размеры тож правильнее короче сказать габаритные размерения судов, которые чаще всего надобно доставлять, выходят за транспортные габариты, разрешенные для перевозки. Такая перевоз становится перевозкой крупногабаритных иначе говоря негабаритных грузов, что стократ дороже. 
Хочу подчеркнуть, сызнова раз,  что эта наказание, в основном, относится для перевозке катеров, размеры которых превышают габаритные и согласно своим характеристикам их не по плечу перевозить возьми привычных про нас 2-х или пусть даже 3-х осных прицепах ради личным автомобилем. Основным показателем является просвет этих катеров, которая превышает 2.5 м.


По времени, вся церемония занимает ото месяца накануне двух. Добывание разрешений в провоз негабаритного груза, сообразно территории  стран ЕС, в качестве кого правило, сие Голландия, Германия и Польша занимает ото одной равно до  трех недель, дальнейший вопрос, сие наличие свободного подвижного состава, транспортная товарищество не довольно простаивать равным образом ждать получения разрешений, аппаратура бегают, наркотик крутятся… существование свободной аппаратура , можно чаять еще пару-тройку дней, в духе показывает жизнь , в недельный срок  укладываются все перевозчики.


Транспортировка любой лодки начинается из погрузки, держи этом моменте, я хочу немного встать. Хорошо, от случая к случаю катер есть расчет в марине, которая оснащена не исключительно всем необходимым оборудованием в целях подъема да погрузки лодки, но да имеет хорошую транспортную доступность. 

В моей практике, было довольно много случаев, когда катера приходилось затыкать за пояс на остальные стоянки, на погрузки получи трак, т.к. стоянки, во которых находились лодки, неграмотный имели кранов, достаточной грузоподъемности, случалось равно такое, ась? узкие улочки и низкие мосты, прилегающего к стоянке городка безграмотный давали потенциал подъехать бери погрузку.
Единаче один время, это в что да как довольно установлен катер. На как мне кого хочешь спроси, в России, такие специализированные прицепы малограмотный производятся, может где ведь штучно. Старшие транспортные компании, могут сделать возможным себе завести спец. прицепы для перевозки яхт, только и достоинство их услуг по транспортировке будет кардинально отличаться. Во основном прицепы переоборудуются либо — либо на них попросту устанавливаются обычные, переносные деревянные сиречь металлические кильблоки, но чаще всего, вопросы размещения да крепления судна решаются малограмотный месте погрузки, где камбист лодки тож его избранник (брокер) мастерят временные кильблоки, на которые и устанавливается корабль. Почто касается расходов, которые возникают в процессе погрузки корабля, то на основном, целое они, ложатся на закорки покупателя, даже если поторговаться ввек можно равным образом нужно, и  иногда сие приносит ужас хорошие результаты.


   Подводя подсчет вышесказанному, хочу подчеркнуть, аюшки? точно уволить стоимость доставки, учитывая траты, связанные из погрузкой, вроде, только позже того, по образу Вы совершенно определитесь из кораблем, какой-никакой хотите завести, его техническими характеристиками, размерами (ДхШхВ, масса) и его  местом стоянки.

На мой зрение, очень интересен комбинированный приём доставки лодки, когда порцион пути катер перевозится держи трале, затем часть пути перегоняется своим ходом. На первую каскад это весть удобно да экономически разумно для жителей Калининградской области, так по образу перегнать даже если  небольшой катер из Польских городов Фромборг или Гданьск до Балтийска (Калининградская область), не составит большого труда.

Немного иначе обстоит дело вместе с перегоном лодки до Санкт-Петербурга по Балтийскому морю, по-под берегов Литвы, Латвии да Эстонии. Во этом случае, все решают технические потенциал приобретенного Вами судна да конечно но Ваши пожелания.
В идеальном варианте сие выглядит так:

- Вы имеете достаточное контингент свободного времени
- загран. документ с открытой визой ЕС
- на душе, Вам хоть одну каплю, но авантюрист.

Далее, всё-таки происходит следующим образом, Ваш катер доставляют польские перевозчики (самые дешевые на настоящий момент на странах ЕС)в Гданьск alias Фромборг, Вас встречаете особый катер, следите за выгрузкой и спуском его бери воду, проверяете его техническое состояние, изучаете мат. дробь корабля равно перегоняете его в Балтийск, для таможенной очистки, сие первый этап.
Вторым по этапу , идет таможенное оформление судна, Вам придется задержаться у причала во г. Балтийске примерно сверху недельку - другую, сие не относится к катерам, которые оформляются для использования на территории Калининградской области, для них, таможенная церемония проходит вслед один - два дня, более до мельчайших подробностей, об этом написано во статье «Таможенное оформление».
Когда со таможней закончили, Вы готовите корабль для переходу до самого Санкт-Петербурга равно дальше, согласно внутренним водным путям, ко месту стоянки.
При этом всем, с опыта, желательно бы, что бы катер был не в меньшей мере 10 м. длины, имел двигатель, никак не менее 50 л.с. да топливный лагун, запаса которого, могло бы хватить получи и распишись переход Калининград – Санкт-Петербург (в крайнем случае допускается взять дополнительные емкости).
Кратко, это безвыездно, что ваш покорнейший слуга хотел выговорить про транспортировку катеров изо Европы на Россию, во заключение хочу еще раз в год по обещанию сказать, ась? по каждой конкретной лодке, надо вкруг себя взирать очами все, во вкусе говорится бери месте!

186 3 189
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: