Масло для редуктора лодочного мотора. Моторы "Ямаха", "Меркурий"

ADDINOL Getriebeol GH 75W 90 GL-4/GL-5

Полный размер

Характеристики ADDINOL Getriebeol GH 75W 90 GL-4/GL-5. Очень вот жалость что кто в отсутствии показателя вязкости при +40ºС! Придется стараться отталкиваться с остальных показателей.

TUTELA

Характеристики TUTELA

Минералка от Мотюля

Полный размер

Характеристики Мотюля

Полный размер

Минералка через RAVENOL. в ней обкатывал мотор.

Полный размер

Характеристики RAVENOL.

Синтетическое LM

Характеристики LM

Очень тщательно изучал тему масел для редуктора ПЛМ бо уверен который от масла, где бы оно безвыгодный применялось, архи многое зависит. Это равно ресурс агрегата, и его мощность, равно экономия топлива, и шумность его работы.
С маслом к ПЛМ мотора 2Т пишущий эти строки давно да навсегда конкретно определился : именно да только RAVENOL OUTBOARD FULLSYNHT 2-TAKT, же вот интересах редуктора озадачило. Сперва купил минералку RAVENOL, НО литоринх очень желательно полностью синтетическое и максимально жидкое с допустимого производителем мотора ( производитель рекомендует API GL-5 SAE 80W-90 ). С чего именно самое жидкое? До сего времени просто: жар воды на прудах равно реках подмосковья даже на очень теплое лето гораздо ниже нежели , скажем, какой-либо южной стране мира либо — либо даже во Крыму. Все производитель мотора тупо да не заморачиваясь рекомендует одно и то-же масло на редуктор! Считаю это малограмотный правильно! Сообразно и ковкость масла интересах холодной воды, которая таково щедро омывает редуктор ПЛМ в подмосковье будет релятивно излишне повышенная. Так почто чем оно жиже в целях нашего региона тем лучше!
Производители масел регламентируют вязкость трансмиссионных масел около +100ºС равным образом при +40ºС. У быть +100ºС его вязкость во редукторе, некоторый погружен на воду ваще не требуемый параметр по-этому полностью сосредотачиваемся на +40!
Приведу характеристики двух разных масел для редуктора ПЛМ (см.фото)
Впечатлили разброс вязкостей масел про ПЛМ: 180, 150, 106! Ну равным образом то автомобильное TUTELA, которое я решился залить на редуктор своего TOHATSU имеет всего 62!
Вообще еле-еле эврика только одно-единственное синтетическое постное для редуктора ПЛМ, которое можно снискать в России. Это www.moly-shop.ru/product/25037. Но ваш покорнейший слуга не очень-то люблю равно уважаю LM и исключая того ценность просто убиенная : 824 руб. вслед то, в надежде один раз в год по обещанию заправить нестандартный редуктор! Ваш покорнейший слуга в полном афиге с наглости LM! Еще одинокий повод неграмотный любить LM! На этом фоне моя персона стал учить чем-же отличается трансмиссионное олеонид для ПЛМ от обычного для механических трансмиссий автомобиль. Выяснил в чем дело? только специальной присадкой которая нужна в целях защиты шестерен и подшипников ПЛМ во случае попадания в преобразователь воды. Чисто обсуждения этой темы нате форуме: www.oil-club.ru/forum/top…uktora-lodochnogo-motora/ Она может туда попасть, ежу толково, только вследствие сальник вала редуктора получай котором винтовка. Блин, да не попроще ли даже иногда, неужто через 2-5 дней катания на моторе, сделать ревизию этого редуктора а при случае и сменить в нем масло вместе с осмотром отработки на существо наличия износа? Да 100% проще равно главное Подешевле ведь вслед за всего-то 530 руб. не грех куить ЛИТР шикарного синтетического масла TUTELA ZC 75 synth 75w80 или 75w90 моего любимого производителя FL PETRONAS, корого хватит для пять мена масла! Ну да и пойдем нафиг до сего времени эти минеральные лодочные редукторные Мотюли, Равенолы и синтетичское LM на придачу! LM cовсем ахренели: плеснули дополнительную присадку наперерез кому/чему воды равным образом ломят цены буд-то сим озолитили его!
Жаль конечно что такое? группа PETRONAS не делает масел умышленно для ПЛМ. Ну равным образом ладно, голь на выдумки хитра!

В общем поюзаю денек-другой это новое достаточно жидкое масло GL-5 в редукторе своего ПЛМ, солью его и посмотрю наличие выработки в нем. Жидкое так оно может и жидкое, но не без; учетом что такое? это бог навороченная синтетика защитить возлюбленная редуктор может покруче каждый густой минералки! Ибо как ТЕХНОЛОГИИ равным образом качество во 21 веке двигают технику вперед!

UPDATE! Теперича прокатился получи и распишись новом масле TUTELA 5 часов получай максимальной мощности мотора. Повечеру слил равно прсмотрел отработку. Визуально наблюдаются мелчайшие, на честном слове уловимые глазом частички металла. Вывод: данное масло Далеко не прдходит в целях редукторов ПЛМ. Получается ковкость 62 сейчас критична на моего редуктора в частности: слишком жидкое. Придется видимо лить LM ибо иной синтетики пользу кого редуктора на России сильнее нет. Что касается результатах работы редуктора возьми LM отпишусь дополнительно.

Новое олифа для редуктора, с учетом всей теоретической и становой хребет практической информации найдено! Сие будет ADDINOL Getriebeol GH 75W 90 GL-4/GL-5. Его вязкость, ага и накипь показатели, неужли ооочень похожи на масть от LM, о котором я писал выше. На общем залью и по образу обычно при помощи день эксплуатации проверю слитое на существование выработки металла в виде микрочастиц. Живей всего проблем быть малограмотный должно.

38 2 194
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: